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<!DOCTYPE html>

<title>Gotha G.V</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Gotha G.V</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background: #CAE1FF; color:#202122; border: 1px solid #87CEFF; font-size:larger; padding: 0.4em; text-align: center;">Gotha G.V

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bomber" title="Bomber">Bomber</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Entwurfsland

</td>

<p><span style="display:none;">Deutsches Reich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Deutsches_Kaiserreich" title="Deutsches Kaiserreich"></a></span> <a href="Deutsches_Kaiserreich" title="Deutsches Kaiserreich">Deutsches Reich</a>

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Hersteller

</td>

<td><a href="Gothaer_Waggonfabrik" title="Gothaer Waggonfabrik">Gothaer Waggonfabrik</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Erstflug

</td>

<td>1917

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Indienststellung

</td>

<td>August 1917

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeit

</td>

<p>1917/1918

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Stückzahl

</td>

<p>325, davon<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

</div>

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>Gotha G.V</b> war ein zweimotoriger Langstreckenbomber der <a href="Gothaer_Waggonfabrik" title="Gothaer Waggonfabrik">Gothaer Waggonfabrik</a>, der von der <a href="Luftstreitkr%C3%A4fte_(Deutsches_Kaiserreich)" title="Luftstreitkräfte (Deutsches Kaiserreich)">deutschen Fliegertruppe</a> im <a href="Erster_Weltkrieg" title="Erster Weltkrieg">Ersten Weltkrieg</a> eingesetzt wurde.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Die Gothaer Waggonfabrik baute bereits seit 1915 Großflugzeuge, die vor allem in den strategischen Bombengeschwadern zu Fernangriffen eingesetzt wurden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Entwicklung">Entwicklung</h2></div>

<p>Die Gotha G.V war die Weiterentwicklung der <a href="Gotha_G.IV" title="Gotha G.IV">Gotha G.IV</a>. Konstrukteur Hans Burkhard verwendete nun stärkere Motoren und verbesserte damit Nutzlast und Reichweite der Bomber. Burkhard verlegte die Treibstofftanks in den Flugzeugrumpf – die bei den früheren Typen praktizierte Anbringung der Tanks bei den Motoren bedeutete, dass im Gefecht bei überhitztem Motor oder beschädigtem Tank extreme Brandgefahr entstand. Unter dem Rumpf befanden sich drei Aufhängepunkte für <a href="Fliegerbombe" title="Fliegerbombe">P&W-Bomben</a>, unter jedem Innenflügel zwei weitere.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Varianten">Varianten</h2></div>

<p>Ab März 1918 erschienen auch die Varianten <b>Gotha G.Va</b> und <b>Gotha G.Vb</b>. Diese hatten gegenüber der G.V einen kürzeren Bug und ein Doppeldecker-Heckleitwerk mit doppelten Seitenrudern, welches das Schussfeld des Fliegerschützen nach hinten verbesserte. Außerdem war nun auch bei Ausfall eines Motors ein Weiterflug möglich, allerdings nur wenn sich das Seitenruder bei starrem Geradeausflug exakt im Luftstrom des Propellers befand. Die G.Va besaß zudem zur besseren Landung noch ein Bugrad unter dem Vorderrumpf. Beide wurden parallel produziert und gelangten im Sommer 1918 an die Front.<sup id="cite_ref-kmunson_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-kmunson-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Weiterentwicklungen der G.V waren die <b>Gotha G.VI</b>, das weltweit erste Flugzeug mit asymmetrischer Rumpfanordnung und die von Konstrukteur Rösner entwickelten Höhenaufklärer und -bomber <b>Gotha G.VII</b> und <b>Gotha G.VIII</b> mit 260 PS starken <a href="Maybach-Motorenbau" title="Maybach-Motorenbau">Maybach</a>-Motoren, letztere wurde auch bei der <a href="Luftverkehrsgesellschaft_(LVG)" title="Luftverkehrsgesellschaft (LVG)">LVG</a> als <b>Gotha G.IX</b> in Auftrag gegeben. Auch Ingenieur Burkhard entwarf mit der <b>Gotha G.X</b> mit 160-PS-Mercedes-Motoren einen solchen Flugzeugtyp: Gepanzerte und schwer bewaffnete Ganzmetallflugzeuge, mit denen wieder Tageinsätze bis nach England geflogen werden sollten. Eine weitere Variante war die <b>Gotha GL.VII</b>, eine leichtere Version der G.VII. Diese Flugzeuge kamen nicht mehr zum Fronteinsatz; nach dem Krieg musste Deutschland seine Gotha-Bomber aufgrund der Bestimmungen des <a href="Friedensvertrag_von_Versailles" title="Friedensvertrag von Versailles">Versailler Vertrags</a> verschrotten.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einsatz">Einsatz</h2></div>

<p>Die Gotha G.V gelangte im Herbst 1917 an die <a href="Kampfgeschwader_der_Obersten_Heeresleitung" title="Kampfgeschwader der Obersten Heeresleitung">Bombengeschwader der Obersten Heeresleitung</a>. Sie wurden wie die G.IV zu strategischen Bombenflügen auf Fernziele wie Südengland angesetzt, aber mit Beginn der <a href="Deutsche_Fr%C3%BChjahrsoffensive_1918" title="Deutsche Frühjahrsoffensive 1918">deutschen Frühjahrsoffensive 1918</a> vor allem zur Unterstützung der Bodenoperationen.

</p><p>Im April 1918 erreichte die G.V mit 36 Flugzeugen ihre größte Frontstärke,<sup id="cite_ref-kmunson_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-kmunson-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> danach wurde sie allmählich durch die G.Va und G.Vb ersetzt, die erstmals in diesem Monat ausgeliefert wurden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten">Technische Daten</h2></div>

<td>Kenngröße

</td>

<th>G.Vb

</th></tr>

<tr>

<td>Besatzung</td>

<td colspan="3">3–4

</td></tr>

<tr>

<td>Länge</td>

<td colspan="3">12,35 m

</td></tr>

<tr>

<td>Spannweite</td>

<td colspan="3">23,70 m

</td></tr>

<tr>

<td colspan="3">3,90 m

</td></tr>

<tr>

<td>Flügelfläche</td>

<td colspan="3">89,50 m²

</td></tr>

<tr>

<td>Nutzlast</td>

<td>600 kg

</td></tr>

<tr>

<td>Leermasse</td>

<td>2950 kg

</td></tr>

<tr>

<td>max. Startmasse</td>

<td>4550 kg

</td></tr>

<tr>

<td>Höchstgeschwindigkeit</td>

<td>135 km/h

</td></tr>

<tr>

<td>Steiggeschwindigkeit</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Dienstgipfelhöhe</td>

<td colspan="3">6500 m

</td></tr>

<tr>

<td>Reichweite</td>

<td>810 km

</td></tr>

<tr>

<td>Flugdauer</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Triebwerke</td>

<td colspan="3">zwei wassergekühlte <a href="Sechszylindermotor" title="Sechszylindermotor">Sechszylinder</a>-<a href="Reihenmotor" title="Reihenmotor">Reihenmotoren</a> <a href="Mercedes_D_III#Mercedes_D_IV/D_IVa" title="Mercedes D III">Mercedes D IVa</a> je 260 <a href="Pferdest%C3%A4rke" title="Pferdestärke">PS</a> (ca. 190 <a href="Watt_(Einheit)" title="Watt (Einheit)">kW</a>)

</td></tr>

<tr>

<td>Bewaffnung</td>

<td>2–3 × 7,92 mm <a href="Parabellum_MG_14" title="Parabellum MG 14">Parabellum MG</a>,<br>350 kg Bomben</td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_von_Flugzeugtypen" title="Liste von Flugzeugtypen">Liste von Flugzeugtypen</a></li>

<li><a href="Luftstreitkr%C3%A4fte_(Deutsches_Kaiserreich)" title="Luftstreitkräfte (Deutsches Kaiserreich)">Deutsche Fliegertruppe</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Piero Angelucci, Paolo Matricardi: <i>Die Flugzeuge von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg</i>, Falken-Verlag, Wiesbaden 1976, ISBN 3-8068-0391-9.</li>

<li>Peter M. Grosz: <i>The Gotha G.I–G.V. </i> Profile Publications, Leatherhead 1966.</li>

<li>Karlheinz Kenns, Hanns Müller: <i>Die Flugzeuge des Ersten Weltkriegs 1914–1918</i>, Heyne-Verlag München 1973, ISBN 3-453-00404-3.</li>

<li>Günter Kroschel, Helmut Stützer: <i>Die deutschen Militärflugzeuge 1910–18</i>, Wilhelmshaven 1977.</li>

<li>Kenneth Munson: <i>Bomber 1914–19</i>, Zürich 1968.</li>

<li>Heinz Nowarra: <i>Die Entwicklung der Flugzeuge 1914–18</i>, München 1959.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Gotha_G.V?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Gotha G.V</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.aviastar.org/air/germany/gotha_g-5.php">Beschreibung, Foto und Farbprofil</a> auf <i>aviastar.org</i> (engl.)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.denkmalprojekt.org/misc_laender/cannock_chase_gv_979_16_wk1_uk.htm">Grabstätte der gefallenen Besatzung einer Gotha G.V (979/16) in Staffordshire, Großbritannien</a> auf <i>denkmalprojekt.org</i></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.roden.eu/HTML/016.htm">Beschreibung und Flugzeugmodell</a> auf <i>roden.eu</i> (engl.)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Günter Kroschel, Helmut Stützer: <i>Die deutschen Militärflugzeuge 1910–18</i>, Wilhelmshaven 1977, S. 150/180</span>

</li>

<li id="cite_note-kmunson-2"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-kmunson_2-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-kmunson_2-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Kenneth Munson: <i>Bomber 1914–19</i>, Zürich 1968, S. 106</span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf">Flugzeuge der <a href="Gothaer_Waggonfabrik" title="Gothaer Waggonfabrik">Gothaer Waggonfabrik</a></div>

<p><a href="Gotha_G.I" title="Gotha G.I">G.I</a> |

<a href="Gotha_G.II" title="Gotha G.II">G.II</a> |

<a href="Gotha_G.III" title="Gotha G.III">G.III</a> |

<a href="Gotha_G.IV" title="Gotha G.IV">G.IV</a> |

<a class="mw-selflink selflink">G.V</a> |

<a href="Gotha_G_VII" title="Gotha G VII">G VII</a> |

<a href="Gotha_B-Typen" title="Gotha B-Typen">B.I</a> |

<a href="Gotha_B-Typen" title="Gotha B-Typen">B.II</a> |

<a href="Gotha_WD_1" title="Gotha WD 1">WD 1</a> |

WD 2 |

<a href="Gotha_WD_3" title="Gotha WD 3">WD 3</a> |

<a href="Gotha_WD_4" title="Gotha WD 4">WD 4</a> |

WD 5 |

<a href="Gotha_WD_7" title="Gotha WD 7">WD 7</a> |

<a href="Gotha_WD_8" title="Gotha WD 8">WD 8</a> |

<a href="Gotha_WD_9" title="Gotha WD 9">WD 9</a> |

<a href="Gotha_WD_11" title="Gotha WD 11">WD 11</a> |

<a href="Gotha_WD_12" title="Gotha WD 12">WD 12</a> |

WD 13 |

<a href="Gotha_WD_14" title="Gotha WD 14">WD 14</a> |

<a href="Gotha_WD_15" title="Gotha WD 15">WD 15</a> |

WD 20 |

WD 22 |

WD 27 |

<a href="Gotha_WD_8" title="Gotha WD 8">WD 28</a> |

<a href="Gotha_Go_145" title="Gotha Go 145">Go 145</a> |

<a href="Gotha_Go_146" title="Gotha Go 146">Go 146</a> |

<a href="Gotha_Go_147" title="Gotha Go 147">Go 147</a> |

<a href="Gotha_Go_149" title="Gotha Go 149">Go 149</a> |

<a href="Gotha_Go_150" title="Gotha Go 150">Go 150</a> |

<a href="Gotha_Go_241" title="Gotha Go 241">Go 241</a> |

<a href="Gotha_Go_242" title="Gotha Go 242">Go 242</a> |

<a href="Gotha_Go_244" title="Gotha Go 244">Go 244</a> |

<a href="Gotha_Go_345" title="Gotha Go 345">Go 345</a> |

<a href="Kalkert_Ka_430" title="Kalkert Ka 430">Ka 430</a> |

<a href="Gotha_P.60" title="Gotha P.60">P.60</a> |

</p>

</div></div></div><div><div class="zim-footer">

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